Julieta Alba (Sumar Segovia): «Sumar se preocupa por la calidad de vida de los ciudadanos»

Julieta Alba (1954) propone comparar programas y evaluar qué parte aporta calidad de vida, mientras que Sumar propone controlar la cesta de la compra, limitar las hipotecas y los alquileres, aumentar el SMI con el IPC o reducir la jornada laboral.

¿Qué futuro le ve al Segovia?

Si ganamos las próximas elecciones, si tenemos un gobierno progresista en el que Sumar tenga su peso e impulso, le auguro un gran futuro porque Segovia está muy preparada para tener un buen sistema de empresas verdes o sostenibles, por ejemplo. Si podemos formar un gobierno progresista, y solo porque tenemos en cuenta a las personas, con políticas que se preocupan por ellas, Segovia tendrá un futuro brillante.

Hablando de proyectos concretos en la provincia: ¿qué haría con el Centro de Innovación, Modernización y Alto Rendimiento de FP, contratado por el gobierno durante la recién concluida legislatura, con la intención de ubicarlo en el CIDE?

En primer lugar, usted dice que la verdad es que el CIDE es un edificio que yo nunca hubiera apoyado. En España siempre ha habido una tendencia a los grandes proyectos que no llevan a ninguna parte, y este es un ejemplo, pero bueno, si se trata de dar contenido a un edificio que aún está vacío y que parece terminado, aunque no del todo, pues el Centro Nacional de Formación Profesional me parece una buena idea, seguro.

¿Y el proyecto de rehabilitación del Teatro Cervantes?

Aquí en este país siempre pasa lo mismo, pero bueno, como ya empezó la rehabilitación, por lo menos habrá que terminarla. En este momento, básicamente no hay nada más que una pared y un agujero, y no puede permanecer así.

En cuanto al tren, ¿invertir en el AVE (ampliación del aparcamiento, mejora y recalificación del acceso a la estación)? ¿En el tren convencional? ¿En ambos?

Una vez que el AVE ya esté funcionando en Segovia y mucha gente lo esté utilizando, además de mejorar el servicio con billetes más baratos o más trenes… Una vez que esté listo, obviamente se mejoraría el aparcamiento, ya que la gente tiene problemas reales para aparcar en el barrio y también con el acceso a la estación. Si ya existe un compromiso político para mejorar el acceso y ampliar el estacionamiento, tendremos que lograrlo y también contar con un buen sistema de transporte entre el centro de la ciudad y la estación para disuadir a las personas de conducir. Pero también estamos a favor de la recuperación de la línea férrea convencional Madrid-Burgos, que también sería una vía para facilitar todo el sistema del corredor atlántico. Creo que es fundamental invertir en la reapertura de esta línea, que ni siquiera sería una inversión muy grande y sería muy importante para el noreste de nuestra provincia. Arruinemos también un poco los trenes de cercanías, empezando por la línea 53, la que va a Cercedilla. El AVE va muy bien, pero también apostamos por otras líneas que nos acerquen al transporte sostenible. Necesitamos evitar el uso de combustibles fósiles para 2030 o, a más tardar, para 2050 para lograr un consumo cero de combustibles fósiles. La única forma es centrarse en los servicios de transporte eléctrico, y en esto el tren es el amo.

¿Qué papel cree que tiene o debería jugar Segovia en el proyecto de desarrollo del Corredor Atlántico?

El corredor atlántico pasa por Segovia, pero por lo que tengo entendido están más transitados en esta línea de Madrid a Valladolid, y también apostaría por la ruta Madrid-Burgos que cruza el noreste de la provincia de Segovia. Debemos evitar el consumo de combustibles fósiles, no solo porque contaminan el medio ambiente, sino porque cada vez son más escasos. Se trata de hacer de la necesidad una virtud, y así facilitamos el transporte de mercancías por carretera, que es muy contaminante.

En cuanto al problema de tránsito del cruce de San Rafael, con una opción de la que se habla desde hace años pero nunca se da, ¿cómo cree que se debería solucionar?

En este país apuesto mucho por el coche. España tenía una red ferroviaria con mucho futuro, pero se ha quedado atrás y se ha utilizado el automóvil, y ahora hay que hacer las carreteras y autopistas lo más accesibles y menos peligrosas posible. No entiendo tantos retrasos en la asignación de trabajos o el avance de los mismos.

Sin salir todavía del sistema viario, por un lado se habla de liberalizar los peajes de las autopistas, pero por otro hay un plan sobre la mesa de varios gobiernos para crear peajes por el uso de cualquier autopista. ¿Se debe facturar para todos? ¿En las carreteras?

Insisto un poco en lo anterior, apuesto demasiado por el coche y llené España de autopistas y autovías que, eso sí, son muy cómodas para largas distancias, pero creo que apuesto demasiado. Está el ejemplo de las radiales en Madrid, cuando ya había rutas iguales. Si se trata de obras públicas y las obras se pagan, ya no hace falta incentivar a las empresas privadas con concesiones e impuestos.

En cuanto al proyecto de renovación del colector del Valle de Tejadilla, ¿cómo lo califica?

No estoy seguro de cómo le está yendo al proyecto de alcantarillado del Valle de Tejadilla, pero cualquier cosa que involucre la purificación de desechos industriales me parece un esfuerzo presupuestario que vale la pena. Estamos por la protección del medio ambiente, por una industria sostenible y debemos minimizar el efecto negativo de los residuos. es basico

¿En qué cree que deberían pensar los segovianos a la hora de decidir su voto?

Pues en sí mismos o en ellos mismos, sus familias, padres, hijos… Tienen que pensar cómo quieren vivir y qué fiesta les da calidad de vida. Entiendo que a veces puede resultar agotador, pero sería interesante que los segovianos leyeran los programas para ver quién piensa realmente en mejorar la vida de las personas.

¿Y por qué cree que los segovianos deberían votar por su partido?

Pues porque somos un partido que defiende el medio ambiente, el territorio, nuestro patrimonio, nuestra cultura, la gente… Un partido que se preocupa por nosotros. Cuando decimos que en Sumar reduciremos la jornada laboral, estamos hablando de vivir un poco mejor y no pasar tantas horas en el trabajo para pasar más tiempo con tu familia o contigo mismo. Cuando decimos aumentar el SMI en función del IPC, decimos que nos protegeremos, porque el Estado debe dar soluciones a los bajos salarios. O cuando decimos controlar la cesta de la compra, los productos básicos, estamos hablando de proteger a las personas, como cuando decimos limitar las hipotecas o los alquileres, o aumentar la protección del medio rural. Ponemos a la gente primero y eso nos hace pedirle a la gente que vote.





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